Amg fogyókúra. Münchenben mutatkozik be a Mercedes 805 lóerős szuperhibridje
Tartalom
A legújabb generáció csúcsmodellje ráadásul kilogrammal könnyebb, mint a korábbi, így természetesen az eddigi legdinamikusabb is. És már el is hintettük: az új S 63 AMG-ből — első ízben — van összkerékhajtású is, igaz, csak a hosszított verzióból. Az S-hagyományoknak megfelelően valamelyest természetesen a 4Matic is hátsókerékhajtású, hiszen a hátsó tengely javára százalékos nyomatékosztással dolgozik.
Bőrbe varrott és teljesen digitális a műszerfal A tömegcsökkentés érdekében a legújabb Amg fogyókúra tetőlemeze, valamint sárvédői egyaránt alumíniumok, akkumulátora lítium-ion, pótkereke pedig az F1-ben használt kompozit műanyag.
Hogy utóbbi mi költséget jelent, azt nem tudjuk, azt viszont igen, hogy csupán e megoldás 4 kilogrammal apasztja az S 63 AMG saját tömegét, míg a 78 Ah-s, az indítómotort és a fedélzeti elektronikákat, így a légkondicionálót is kiszolgáló lítium-ion akksi 20 kilogrammot spórol.
A kipufogó elektronikus mozgatású szelepekkel hangolódik a váltó beállításaival párhuzamosan, hosszú utazáshoz higgadt, óhajra amg fogyókúra vérpezsdítő. A Comfort, illetve Sport módok természetesen az elektromos rásegítésű kormányzásra és a légrugós futóműre is kihatnak.
A futómű teljesen adaptív is, a Magic Body Control rendszer az előttes utat pásztázva előre is hangolja a csillapítást. Opcióként az S történetében először rendelhető az alapnál 20 százalékkal könnyebb és persze jóval harapósabb karbon-kerámiafék is.
Biztos, hogy senki sem fogja eltéveszteni, hogy milyen modellben ül.